Ожидаемый уже на этой неделе приход в Республику Коми нового авиаперевозчика – компании «Аэрофлот-Норд» – в лучшем случае, откладывается на неопределенное время, а в худшем – вообще не состоится. По информации «ЗЖ», «нелетное» настроение возникло у руководства архангелогородского авиапредприятия после состоявшихся в минувший четверг, 31 марта, переговоров с руководителями «контролирующей небо» Коми тюменской «Авиакомпании «ЮТэйр».

ЗАО «Аэрофлот-Норд», учредителями которого являются ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (51% акций) и ООО «Авиаинвест» (49%), было создано в прошлом году специально под торги по приобретению федерального государственного унитарного предприятия «Авиакомпания «Архангельские воздушные линии» («АВЛ»). Выиграв торги, дочернее предприятие «Аэрофлота» стало владельцем 22 самолетов, в том числе четырех Ту-154 и десяти Ту-134. Капитально отремонтировав воздушные судна к ноябрю 2004 года, «Аэрофлот-Норд» развернул обширную программу полетов из московского аэропорта «Шереметьево». К маршрутам, выполнявшимся ранее «АВЛ», прибавились рейсы из Москвы в Мурманск, Симферополь, Челябинск, Самару и Санкт-Петербург, до этого обслуживаемые «Аэрофлотом». В марте 2005 года «Аэрофлот-Норд» стал победителем престижной национальной премии «Крылья России» в категории «Пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях».

На состоявшемся в феврале заседании совета директоров ЗАО «Аэрофлот-Норд» был утвержден план развития компании на 2005 год, который, по словам гендиректора предприятия Владимира Коротяева, «включает в себя очень много новых проектов». Как выяснилось, одним из новых проектов базирующейся в Архангельске компании был определен приход на рынок пассажирских авиаперевозок в Коми.

В планах компании было получение лицензий на полеты в летнее время по маршрутам Сыктывкар–Сочи и Сыктывкар–Анапа. Но главная ставка делалась на ежедневные рейсы Сыктывкар–Москва и Москва–Сыктывкар. По информации, полученной корреспондентом «ЗЖ» от пресс-секретаря «Аэрофлот-Норд» Арины Кривицкой, первый рейс в Москву должен был состояться уже на этой неделе – 8 апреля.

Для того, чтобы обеспечить полеты, авиакомпания проделала большую подготовительную работу. Были заключены все необходимые договоры со смежниками, согласовано расписание рейсов, приобретено компьютерное оборудование, обустроена касса в здании сыктывкарского аэровокзала и т.д. По информации «ЗЖ», цены, которые компания планировала установить на рейсы Сыктывкар–Москва (аэропорт прибытия – «Шереметьево»), должны были отличаться на несколько сотен рублей в лучшую для пассажиров сторону по сравнению со стоимостью билетов на тот же маршрут, выполняемый самолетами «ЮТэйр».

Однако теперь уже ясно, что ни 8 апреля, ни в ближайшие дни и недели Ту-134, принадлежащие компании «Аэрофлот-Норд», не появятся в небе над Сыктывкаром. По информации «ЗЖ», ясность наступила после состоявшихся 31 марта переговоров руководителей авиакомпаний «Аэрофлот-Норд» и «ЮТэйр». Источник «ЗЖ» утверждает, что приходу конкурентов «ЮТэйра» помешали большие деньги.

1 апреля корреспонденту «ЗЖ» удалось дозвониться до генерального директора ЗАО «Аэрофлот-Норд» Владимира Коротяева и задать ему несколько вопросов.

– Мы пока отложили начало полетов, поскольку есть еще ряд невыясненных обстоятельств.

– С руководителями «ЮТэйр»? (Пауза). Я, наверное, не готов отвечать на этот вопрос. Что вы хотели уточнить, задавая этот вопрос?

– Мы ведем консультации с «ЮТэйр».

– Мы изучаем ситуацию.

– Я думаю, недели через две.

– Есть ряд вопросов, которые надо учесть. В частности, необходимость привязки московского рейса с направлениями внутренних маршрутов. Это предложение, кстати, поступило от правительства вашей республики. Да и пассажиропоток не такой большой сегодня, чтобы можно было серьезно увеличить емкость.

– Я бы не сказал, что они очень высокие. Такие же цены есть и на других маршрутах.

Республика Коми остается одной из немногих, где пассажирские авиаперевозки в основном осуществляет одна компания. Кстати, в летнее время в прошлом году рейс Печора–Нарьян-Мар обслуживали самолеты Ан-24, принадлежащие «АВЛ». Года два назад на авиарынок Коми пыталась зайти авиакомпания «Пулково», но у нее, по сведениям «ЗЖ», не сложились отношения с «Комиинтеравиа».