Свежий выпуск | Мурзилка | Архив | Документы | Фотоальбом |
Марина Истиховская: “Назвать сумму без согласия “СУАЛа” не могу”За незаконное финансирование проекта строительства автодороги к площадке предполагаемого размещения глиноземного завода группы «СУАЛ» в Сосногорском районе на руководителя Дорожного агентства РК Валерия Аликина наложен штраф в размере 3 тыс. руб. Решение об административном наказании г-на Аликина в минувший понедельник, 6 июня, приняло Печорское межрегиональное управление по технологическому и экологическому надзору, рассмотревшее дело, возбужденное Прокуратурой РК по факту нарушения главой дорожного ведомства природоохранного законодательства («ЗЖ», 23 мая). А в субботу, 11 июня, председатель комитета Госсовета РК по бюджету, налогам и экономической политике Марина Истиховская дала «ЗЖ» интервью, проясняющее обстоятельства принятия решения о бюджетном финансировании дороги к глиноземному комбинату.
– Последнее заседание Госсовета РК, состоявшееся 28 апреля, оставило впечатление, что факт финансирования из бюджета РК строительства дороги к глиноземному комбинату стал для некоторых депутатов открытием («ЗЖ», 2 мая). Это решение обсуждалось депутатами госсовета до того, как на нем акцентировали свое внимание «зеленые» («ЗЖ», 4 апреля)? – Да, при рассмотрении проекта бюджета. Началось все с обсуждения доходов, когда Контрольно-счетная палата РК и республиканское управление Министерства по налогам и сборам указали, что, по расчетам Минфина, то есть по тому варианту бюджета, который нам предлагался к принятию, план по налогу на прибыль значительно завышен. Естественно, возник вопрос, почему. Просмотрев пояснительную записку, я нашла там соответствующие разъяснения. В ней, я цитирую, в частности, было сказано: «В следующем году на территории республики будет зарегистрировано новое предприятие группы «СУАЛ» – ООО «Алком-трейдинг» с прогнозируемым объемом платежей по налогу на прибыль в сумме 600 миллионов рублей». – Со строительством дороги как этот доход связался? Были по этому поводу какие-нибудь публичные дискуссии? – В рамках обсуждения проекта бюджета 3 декабря 2004 года в госсовете прошло совещание, посвященное вопросам дорожного строительства. Все депутаты, конечно, на нем не присутствовали. Но очень подробный протокол, подготовленный по итогам этого совещания, был разослан всем без исключения парламентариям. И в нем есть вопрос № 12. Мы поинтересовались: почему на дорожное строительство в 2005 году выделяется значительно больше средств, чем в 2004 году? Рост составил более 60%. Правительство нам ответило, что увеличение произошло за счет того, что бюджет получит целевые деньги от «Коми Алюминия». При этом заместитель Главы РК Вячеслав Гайзер дополнительно пояснил, опять цитирую: «В рамках реализации инвестиционного проекта компанией «Коми Алюминий» в следующем году начнется строительство глиноземно-алюминиевого комплекса. Была договоренность, что республика со своей стороны будет участвовать в создании условий, чтобы этот процесс шел гораздо быстрее». Далее г-н Гайзер сообщил, что за счет деятельности ООО «Алком-трейдинг» республика получит дополнительные финансовые средства, которые с нашей стороны планируется направить на решение проблем, связанных с ускорением процесса строительства глиноземного завода. Имелось в виду именно создание соответствующей дорожной инфраструктуры. – Сколько планирует потратить бюджет на эту инфраструктуру? – Около 540 миллионов рублей. Но в эту сумму заложена не только дорога к комбинату, но и строительство участка дороги Сыктывкар–Ухта–Печора от трассы Ухта–Вуктыл до поселка Керки. – А зачем властям и «СУАЛу» понадобились все эти сложные взаимозачеты? Не легче ли было профинансировать проект за счет компании? – А вы знаете, что такое частная дорога? Хорошо, если с частником удастся договориться о проезде по этой дороге всех желающих. А если нет? – Но ведь республика взялась финансировать не просто дорогу на Керки, но и примыкающую к ней тупиковую ветку, которая ведет только к площадке размещения глиноземного комбината и никуда более? – Вокруг такого крупного предприятия появится масса небольших, которые будут обслуживать этот завод. А если дорога будет частной, то «СУАЛ» получит механизм, как диктовать свою волю этим хозяйствующим субъектам. Куда они потом, в случае чего, побегут жаловаться? К той же самой власти… Что вообще плохого в том, что республиканские власти инвестируют в экономику? Это и раньше было. Вспомните, сколько средств республика вкладывала в геологоразведку… Не берусь судить об экологических аспектах проекта «СУАЛа». Но есть предварительные расчеты, согласно которым при реализации планов компании, в которые входит строительство не только глиноземного, но и алюминиевого завода, поступления от ее деятельности составят порядка 40% доходной части консолидированного бюджета РК. При этом снизится зависимость регионального бюджета от нефтяной отрасли. – «СУАЛ» выполнил свои обязательства перед республиканскими властями? – На днях я тот же вопрос задала Вячеславу Гайзеру. Он сказал, что по итогам четырех первых месяцев года компания выполнила свои обязательства в полном объеме. Назвать конкретную сумму без согласия «СУАЛа» я не имею права. Эрнест Мезак |
|
RSS-канал Последние комментарии к статьям
RSS-канал Комментарии к статье «Марина Истиховская: “Назвать сумму без согласия “СУАЛа” не могу”»