На прошедшем в Перми в минувшую среду, 9 августа, рабочем совещании руководители Пермского края и Республики Коми на полном серьезе заговорили о необходимости возобновить строительство железнодорожной магистрали «Белкомур» (Архангельск–Сыктывкар–Кудымкар–Пермь). Губернатор Пермского края Олег Чиркунов и глава РК Владимир Торлопов выразили обоюдную заинтересованность в реанимации проекта, который на протяжении последних четырех лет был скорее мертв, чем жив.

Напомним, разработанный еще в начале 90-х годов прошлого века проект призван был сократить на 800 км путь для доставки промышленных грузов из регионов Сибири и Урала к портам Архангельска, Мурманска и Финляндии. Чтобы построить магистраль протяженностью 1311 км и стоимостью порядка $1,5 млрд., в 1996 году было учреждено ОАО «Белкомур», акционерами которого выступили госорганы заинтересованных регионов. Обладателем 54%-ного контрольного пакета акций ОАО на сегодняшний день является правительство РК, более 17% принадлежит Архангельской области, а доля слившихся недавно в единый Пермский край Коми-Пермяцкого автономного округа и Пермской области составляет сегодня порядка 12%. Остаток акций, принадлежавший федеральному правительству, в ноябре прошлого года был не без труда, с третьей попытки, продан некоему московскому ООО «Патриот» всего-то за 1,5 млн. руб. (при начальной цене в 20,12 млн. руб.).

Со времени создания ОАО «Белкомур» разговоров было больше, чем дела. Республика Коми как связующее звено между северной (Архангельск-Сыктывкар) и южной (Сыктывкар-Пермь) ветками предполагаемой магистрали отличилась лишь забитым торжественно костылем и несколькими километрами проложенной трассы, демонтированной летом прошлого года некими злоумышленниками, которые сейчас разыскиваются правоохранительными органами. В 2002 году по причине отсутствия финансирования строительство прекратилось вовсе, а попытки главного акционера «Белкомура» – правительства РК – поддержать жизнь коматозного проекта ограничивались мерами, явно недостаточными для этого. К примеру, в 2005 году в бюджете РК наскребли 1,5 млн. руб. «на оказание разовой поддержки» ОАО «Белкомур». Другие участники проекта, в том числе российское правительство, последние годы не проявляли к своему детищу даже столь малого интереса.

С самого начала акционеры «Белкомура» большие надежды в деле прокладки магистрали возлагали на ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и так или иначе пытались заинтересовать железнодорожников участием в проекте. Однако РЖД «впрягаться» в строительство не спешили и не спешат, полагая проект «сырым», неправильно оцененным (он должен стоить дороже) и в целом экономически неэффективным.

Что бы там ни было, но сделанные 9 августа в Перми заявления относительно необходимости возобновить строительство «Белкомура» показывают нежелание иных акционеров отказываться от идеи-фикс. На совещании были озвучены два варианта продолжения строительства: во-первых, добиться получения государственных инвестиций по программе развития транспортной сети и «дожать»-таки железнодорожников (именно это будут делать с главой РЖД Владимиром Якуниным, приезд которого в Пермь ожидается в последних числах августа), во-вторых, – привлечь иностранных инвесторов, которых, как отмечают наблюдатели, изначально напугал обозначенный 9-летний срок окупаемости проекта и отсутствие каких-либо гарантий со стороны федерального правительства. Что касается иноинвесторов, то, как сообщает «Коммерсант-Пермь», приехавший в Пермь со своим патроном заместитель главы РК Павел Орда сослался на заинтересованность в инвестировании стройки со стороны Международного и Европейского банков реконструкции и развития (МБРР и ЕБРР), а также неназванных финских и шведских компаний. Правда, тот же г-н Орда заметил, что банки готовы кредитовать проект при том условии, что доля государства в нем не будет превышать 5%. Обосновывая необходимость реанимировать «Белкомур», замглавы РК сообщил участникам совещания об интересе к проекту со стороны субъектов крупного финансово-промышленного бизнеса. В качестве таковых названы были «Северсталь-Групп» и «Воркутауголь», пообещавшие руководству РК перевозить по магистрали не менее 20 млн. тонн грузов ежегодно.

Министр промышленности и энергетики РК Николай Герасимов, в прошлую пятницу отвечая на вопрос корреспондента «ЗЖ» о причинах, побудивших региональные власти вновь заговорить о «Белкомуре», сделал краткий экскурс в историю. Сказав о начале 90-х, когда пробки «на магистрали в районе Котельнича, Кирова и т.д.» подсказали идею «разгрузочного» «Белкомура», г-н Герасимов напомнил также о кризисных годах, когда грузопотоки сократились в 2-3 раза, и идея актуальность утратила. «А сегодня, когда экономика и грузоперевозок, и в целом страны встает на крыло, это (строительство «Белкомура» – «ЗЖ») может приобрести реалистические контуры, – сказал министр. – У «Белкомура» появился очередной шанс. Политически он (проект – «ЗЖ») вписывается в стратегию объединенного Пермского края. Экономически же – это вовлечение в хозоборот севера того же Пермского края и юго-востока Коми».

Сомнения корреспондента «ЗЖ» относительно реальной стоимости строительства г-н Герасимов не принял, дав понять, что, несмотря на годы простоя, расчетные объемы финансирования «по большому счету не изменились». Обсуждая возможность передачи «Белкомура» в частные руки, как того желают в МБРР и ЕБРР, Николай Герасимов сказал, что не видит в этом ничего плохого, хотя сама такая возможность в правительстве РК не обсуждалась: «Быть собакой на сене – не самая лучшая перспектива».

Как следовало из сказанного г-ном Герасимовым, совещанию в Перми, в ходе которого прозвучало заявление о намерениях возобновить строительство магистрали, предшествовала подготовительная работа, выразившаяся в обмене документацией по «Белкомуру»: «Весь пакет документации, который им (администрации Пермского края – «ЗЖ») необходим для обоснования своих стратегических задач и реализации амбиций, передан в середине июля». Между тем в правительстве РК сейчас идет подготовка другого рода – на 1 сентября в Сыктывкаре запланировано собрание акционеров «Белкомура».

Генеральный директор ОАО «Белкомур» Михаил Потапов в разговоре с корреспондентом «ЗЖ» комментировать последние и грядущие события не стал, пообещав, что «все будет озвучено» после собрания акционеров. Когда же корреспондент «ЗЖ» захотел узнать, что думает о намерениях реанимировать «Белкомур» один из его «отцов-основателей», экс-глава РК, депутат госдумы РФ Юрий Спиридонов, то услышал в ответ краткое: «По этому поводу я думаю, что правительство совершило преступление, когда 5 лет назад остановило эту стройку. Все».

Андрей Влизков