На следующей неделе судья Сыктывкарского горсуда Татьяна Барминская, которой поручено рассмотреть уголовное дело по обвинению руководителя Дорожного агентства РК Валерия Аликина в халатности, должна выйти из отпуска и назначить дату судебного заседания. Между тем в распоряжении «ЗЖ» оказались материалы, которые могли бы послужить основой для возбуждения другого уголовного дела в отношении члена республиканского правительства Аликина, причем по куда более серьезной статье уголовного кодекса.

История, в которую, если верить оперативной информации, помимо г-на Аликина, «вписались» и некоторые другие известные в Коми персоны, началась в январе прошлого года, когда никому не ведомое в республике питерское ООО «Севзапспецстрой» выиграло конкурс на подряд по строительству 38-километрового участка автомобильной дороги пос. Керки — р.Кабанты-Вис, являющегося составной частью строящейся федеральной автотрассы Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар с подъездами к городам Воркута и Салехард.

Между тем реалии российской действительности таковы, что сторонние организации допускаются региональными властями на контролируемый ими рынок госзаказа только в том случае, если это выгодно кому-либо из власть предержащих (примером может служить московское ООО «Лига строй», переименованное позднее в ООО «ГрандПроектСтрой», созданное другом экс-первого заместителя главы РК Павла Орды Денисом Скобелкиным именно под получение выгодных капиталоемких подрядов в Коми). Супервысокая по местным меркам стоимость полученного «Севзапспецстроем» подряда — более 1,5 млрд. руб. — тем более исключала возможность победы «заезжей команды» в честной конкурентной борьбе.

При ближайшем рассмотрении оказалось, что «Севзапспецстрой» является близнецом вышеупомянутой «Лиги строй». Тот же уставный капитал — несколько тысяч рублей, то же полное отсутствие оборотных средств и производственных мощностей. По данным, полученным «ЗЖ», ООО «Севзапспецстрой» было зарегистрировано в Санкт-Петербурге буквально накануне проведения прошлогоднего январского конкурса, а в число его учредителей вошли родственники руководителя Дорожного агентства РК (являющегося государственным заказчиком строительства) Валерия Аликина, проживающие в Чувашии и Пермском крае. Если верить поступившей информации, то создание «своего» ООО понадобилось для наиболее эффективной реализации откатных схем, в рамках которых 10% средств от стоимости контракта должны были поступать на счета одного из высокопоставленных чиновников Желтого дома, недавно отправленного в отставку, и представителя Коми в одном из органов законодательной власти РФ, в свое время получившего место в нем весьма замысловатым путем.

Судя по тому, что в начале 2009 года ООО «Севзапспецстрой» выиграло другой проводимый по заказу Дорожного агентства РК тендер на том же федеральном автодорожном объекте, — на выполнение подрядных работ по строительству моста через реку Лыжа стоимостью почти 1,2 млрд. руб. — используемая откатная схема понравилась ее создателям. Интересно, что в качестве одного из субподрядчиков руководством «Севзапспецстроя» было выбрано ООО «Инстройгаз», руководитель которого Сергей Шпигоцкий уже тогда находился под следствием за уклонение от уплаты налогов и зарплаты работникам в сумме около 1 млрд. руб. В мае с.г. объявленный в международный розыск г-н Шпигоцкий был задержан Интерполом в Германии и экстрадирован в Россию. Теперь он находится в Москве под стражей, и в отношении него проводятся следственные действия.

Однако самое интересное заключается в том, что, по информации «ЗЖ», вышеизложенная схема откатов на дорогах хорошо известна руководству правоохранительных органов РК, бездействие которых весьма показательно.

Сергей Сорокин